Pinnacle平博体育- 平博体育官方网站- APP下载世界杯指定平台6月狭义乘用车零售预计165万辆；第三批“国补”来了

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　　乘联分会发布了6月狭义乘用车零售预估数据。最新厂商销售动向调研结果显示，占市场总销量七成左右的头部厂商，零售目标环比上月增长10%左右，半年度收官节点主动加力冲击目标意愿明确。结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增长9.3%。其中新能源零售量预计为105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率约63.6%。新能源与传统燃油车分化持续加剧。

　　乘联分会表示，6月车市将延续修复态势，尽管宏观消费疲软、高温淡季、5月末冲量透支等制约因素仍然存在，但以旧换新政策持续发力，多款重磅新车集中上市，“端午”叠加“618”形成阶段性促销窗口，多重利好支撑下修复动能与5月基本持平。综合判断，6月车市将呈现“月初平稳、月末冲量”走势。

　　据国家发展改革委新闻发布会消息，6月底前将正式下达第三批625亿元消费品以旧换新专项资金，也就是大家所说的“国补”，为略显疲软的车市注入一剂强心针。此前，2026年前两批消费品以旧换新资金合计1250亿元已经成功下放，累计带动相关商品销售额突破8200亿元，政策红利覆盖超1.1亿人次，产业拉动效应明显。

　　作为大宗消费的汽车领域，也成为此次新政最大受益领域。商务部数据显示，截至2026年5月底，全国汽车以旧换新补贴累计申请量已突破412万份。其中5月单月表现亮眼，以13%的环比增长、123万份的补贴申请量，直接带动新车销售超120万辆，成为支撑5月车市销量稳增的重要支柱。

　　大众汽车集团在上周举办的年度股东大会上出台重磅改革方案，开启品牌创立88年来规模最大的一次业务重组。按照计划，2026年年底前将在德国本土削减1.9万个岗位，至2030年集团合计精简约5万个岗位，约占大众德国员工总数六分之一。其中，大众品牌乘用车约精简2.8万人；奥迪、保时捷，以及连年亏损的车载软件子公司CARIAD合计裁员2.1万人。除了裁员，大众同步推进产能收缩，将全球年产能从1200万辆下调至900万辆，缩减300万辆产能规模。

　　大众大规模重组是为了破解长期的盈利困局，通过降本增效实现稳健经营，摆脱“增收乏力、利润腰斩”的发展困境。2025年，大众集团全年营收约3219.1亿欧元，同比小幅下降0.8%；营业利润仅89亿欧元，同比暴跌54%，创下近十年来最低纪录；税后净利润从2024年的124亿欧元跌至69亿欧元，同比下滑44%，盈利能力大幅缩水。进入2026年，大众的经营颓势并未得到扭转，一季度营收756.57亿欧元，同比减少2.5%；营业利润24.63亿欧元，同比下降14.3%；整车交付量204.9万辆，同比下滑4%。营收、利润、销量三大核心数据全线下滑，经营压力进一步放大。

　　据彭博社报道，受美国政府取消电动汽车推广扶持政策影响，全球电动汽车需求预期连续第二年被下调。预计到2030年，电动汽车在美国乘用车市场的销量占比将降至17%，这一数值不仅低于去年预测的27%，更是远不及2024年预估的48%。同时，彭博新能源财经预测，美国市场需求走弱将拖累全球电动化进程；2030年全球电动乘用车销量将达到3560万辆，较去年的预测值减少约340万辆。过去一年内，至少有27款现有及在研电动车型被迫减产、停产或推迟上市。